当前位置:首页 > 世界科技发明图鉴 > 交通类发明 > 轮胎

轮胎

很久以前,人类在车辆上使用木轮进行交通和运输。为防止磨损,公元前1350年前后,埃及法老图坦哈门的战车轮子上包上了皮革。公元前700年,亚述人在战车轮子上加了一层木料。公元前100年,塞尔特人的战车和货车都装有铁轮箍,铁轮箍走起来吱吱发响,使车辆剧烈颠簸。

1835年,美国的古德伊尔发明了可制成轮胎的橡胶。这就为轮胎的诞生提供了物质和技术上的可能。

1845年12月10日,苏格兰的土木工程技师汤普森以题为《为改善马车及其它一切车辆的车轮》的申请获得专利。专利说明书这样写道:“车轮的内胎是用有弹性的加硫橡胶或杜仲胶(马来亚产橡胶树脂)的一层膜制成……再覆以胶布。用这种方法制成管状皮,再用几层做成筒状胎皮,最后用螺栓安装在车轮上……。”这就是空气轮胎。1846年,专利公开后,引起广大民众的极大兴趣。轮胎是用橡胶制做的,把有弹性的内胎放在外胎之内,打人空气,使胎涨起,有一定的弹性和硬度。此后,汤普森的轮胎在许多马车上进行试验,结果在牵引力方面:平滑道路上效率提高60%,不平道路上提高30%,车子行驶毫不费力。遗憾的是手工制造、价格昂贵,而且轮胎安装在车轮上还需数十只螺钉,很难更换,几年之后,这种轮胎便销声匿迹了。

1846年,英国橡胶商汉考克用硬质橡胶做了一副实心轮胎,套在木轮外的铁轮缘上,轮胎有1.5英寸宽、1.25英寸厚,比铁轮胎的噪声小,抗震力高,深受骑脚踏车人士的欢迎。1870年,英国的脚踏车几乎都用橡胶轮胎。

1887年10月,苏格兰的一位兽医邓禄普在院子里看10岁儿子骑车,当时的车胎用的是院子中浇水的水管,里面放满水。邓禄普的家庭医生建议他在轮胎中充入空气。于是邓禄普开始制做一种新轮胎,用橡胶做内胎,外边包上亚麻布,装在木制的车轮上,用空气泵给轮胎打气。1888年2月28日,邓禄普给三轮自行车的后轮装上了两个新式轮胎,这就是新发明的空气轮胎。此后,他与埃德林公司签了合同,使用空气轮胎生产比赛用自行车。后来邓禄普放弃兽医职业,建立轮胎制造厂,1891年4月,他的纽马蒂克轮胎公司每星期已能生产3000条空气轮胎。接着又研制出易装卸的轮胎,使空气轮胎具有了真正的实用价值。

1891年,法国安德烈•米舒朗和爱德华•米舒朗兄弟二人领导的公司发明了一种可拆卸的充气橡胶轮胎。1895年,爱德华•米舒朗驾驶一辆装有空气轮胎的普戈特车参加了巴黎至波尔多的汽车比赛。结果,在19辆赛车中,名列第九。米舒朗公司以自身的成功。向世界宣告了第一辆空气轮胎汽车的问世。

1900年底,在法国巴黎的一条公路上,行驶着第一辆使用米舒朗轮胎的公共汽车。这辆车重2.5吨,是由德•迪温•布顿制造的,这是大重量汽车对空气轮胎的最初尝试。

1902年7月,又出现了世界第一辆使用空气轮胎的卡车。这辆德国制造的车自重1.5吨,每天往返于伦敦和克拉肯韦尔•罗德的仓库。

1906年3月3日,在法国的蒙特松,由罗马尼亚出生的飞行员特拉尚•布伊阿制造的布伊阿1型飞机进行首次试飞。虽然在试飞过程中,最长一次仅仅“飞行”了24米,但却是世界首次使用空气轮胎的飞机。

20世纪初,几乎所有汽车均改用气胎,而不再用实心橡胶胎了。

1937年,法国米舒朗公司研制成功了子午线轮胎,这是人们在30年代经过多研究和试验,才造出的第一个使用钢丝帘线的坯件。其优点是极大地改善了轮胎在行驶方向的稳定性,是一种使胎冠和胎侧功能有所不同的汽车轮胎。这种轮胎于1946年6月4日获得专利。

1981年,英国邓禄普公司发明了一种新颖轮胎,叫做“Denovo”。这种汽车轮胎具有如下优点:在发生轮胎穿孔时仍可继续行驶,且轮胎不会从轮辋上脱出,胎冠内表面涂有聚凝胶,既是密封剂,又是润滑剂。因此,汽车瘪胎情况下仍能保持平均每小时80公里的速度行驶2小时而轮胎完好无损。这种轮胎拆装方便,安全寿命可达10-15万公里。

© 2011-2014 版权所有:中国数字科技馆  未经书面许可任何人不得复制或镜像   京ICP备11000850号   京公网安备110105007388号
信息网络传播视听节目许可证0111611号     关于我们  |  网站声明  |  官方微博  |  旧版网站  |  志愿者招募  |  资源征集