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装甲车

装甲车是装甲汽车、装甲输送车、步兵战车等的统称,它是装有武器和防护装甲的军用车辆。

1855年,英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲,制成了一辆轮式装甲车,并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年,英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年,英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英一布战争中。

第一次世界大战后,随着坦克的诞生, 火力、防护性和越野性都比较弱的装甲汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位,于是它转向其它用途发展。一是发展为装甲输送车,为步兵和作战物资提供装甲保护;二是利用它轻便灵活的特点,发展为某些特殊用途的轻型装甲车辆,如装甲指挥车、装甲侦察车;三是用于镇压城市群众暴动和对付缺乏反装甲火器的游击队。

装甲输送车——装甲输送车是设有乘载室的轻型装甲车辆,主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材。装甲输送车一般只安装有机枪,火力较弱。

第一次世界大战末期,英国最先研制出了履带式和轮式装甲输送车。车上有轻型装甲和一挺机枪,可运载20名士兵。虽然车上的装甲可使车内士兵免受枪弹的伤害,但习惯于徒步作战的步兵仍把首批装甲输送车称为“沙丁鱼罐头”和“带轮的棺材”。

1918年8月,英军第15集团的一个战车营首次在华尔夫西使用装甲输送车,12辆装甲输送车吐着火舌向敌军冲击,德军官兵极为惊恐,仓惶溃逃。英军士兵随即跳下车,占领了德军阵地。其它国家军队也从此发现了装甲输送车的军事价值。第二次世界大战初期,德军最早大量装备使用装甲输送车,在战

争中取得了一定效果。装甲输送车的使用,显著地提高了步兵的机动作战能力,并由于步兵可乘车伴随坦克进攻,也提高了坦克的攻击力。

第二次世界大战后,装甲输送车得到迅猛发展,许多国家把装备装甲输送车的数量看作是衡量陆军机械化、装甲化的标志之一。

步兵战车——步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆。它是由装甲输送车发展而来的。装甲输送车上通常没有供乘车步兵使用的射击孔,到达战场后步兵需下车徒步战斗,这就使步兵在某些战场条件下难以协同坦克前进、攻击,并容易受到敌方火力杀伤。而且装甲输送车通常只装有机枪,不具备反装甲能力。另外它的装甲较薄,仅能防枪弹。为使步兵能乘车协同坦克作战,增强对敌方装甲日标和反装甲武器的作战能力,提高作战部队进攻速度,自本世纪50年代起,一些国家开始研制步兵战车。

>1954年,法国利用AMX - 13轻型坦克底盘改制了一种装甲车辆,该车载舱两侧及后门上开有射击孔,步兵可乘车射击。最初车上安装一挺7.62毫米机枪,所以仍称为装甲输送车。后改装了12.7毫米高射机枪或“陶”式反坦克导弹,改称为AMX - 13型步兵战车。这是世界上第一种步兵战车。继法国之后,苏联60年代装备了BMⅡ-1型步兵战车,这也是世界上最早的步兵战车之一。这种步兵战车反装甲目标能力较强,装有一门73毫米滑膛炮和一枚反坦克导弹。

由于步兵战车真正实现了步兵的乘车作战,具有一定的反装甲目标能力,战车的装甲通常可防小口径炮弹和炮弹碎片,并能够与坦克更好地协同作战,性能比装甲输送车有明显提高,所以它在许多先进国家的军队中基本或部分取代了装甲输送车的地位。

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